La temporada ecuestre 2022 está a punto de iniciar y es la última oportunidad para evaluar el estado de preparación. Si bien es imposible mejorar mucho en el área de habilidades de conducción o entrenamiento de un caballo, en términos de preparación técnica del coche todavía hay tiempo para ponerse al día. Esto es aún más importante porque la falta de observación de los aspectos técnicos no solo puede dificultar la victoria de los jugadores, sino incluso amenazar su seguridad física. Hablamos con Hubert Glinkowski de la empresa GLINKOWSKI, el mayor fabricante mundial de coches deportivos, sobre lo que vale la pena recordar y lo que debe llevarse a cabo, y si se puede hacer la preparación del coche por sí mismo o si se debe ir a un punto de servicio autorizado del fabricante.
Actualización 07/03/2022
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La conducción de coches de caballos deportivos es una disciplina deportiva muy exigente. El éxito requiere una perfecta armonía entre las habilidades de conducción, las capacidades del caballo y la calidad técnica del coche. Raramente cualquier deporte requiere tantos factores importantes para el resultado final. Por eso se requiere más atención por parte del conductor y sus equipos deportivos al comienzo de la temporada en cada una de estas áreas.
En el caso de comprar coches para maratón o doma nuevos (doma), la responsabilidad de la calidad del coche será asumida por el fabricante del coche que se encargará de todos los aspectos. Por supuesto, siempre que sea un fabricante de confianza cuya experiencia garantice la seguridad y la alta calidad, así como durabilidad del coche, así como de los componentes individuales.
Sin embargo, al ingresar a la próxima temporada ecuestre con un coche usado, debemos ocuparnos de la revisión y, a veces, de la renovación integral del coche. Las sobrecargas que sufren las coches durante toda la temporada deportiva son enormes y afectan las posibilidades de conducción y operación del coche. El monitoreo de la condición técnica de los coches es, por supuesto, un abecedario para los conductores profesionales, pero vale la pena considerar este problema una vez más.
Le preguntamos al representante del fabricante de coches deportivos más grande del mundo, Hubert Glinkowski de la empresa GLINKOWSKI, sobre lo que vale la pena recordar y lo que debe llevarse a cabo, y si se puede hacer la preparación del coche por sí mismo o si se debe ir a un centro de servicio autorizado del distribuidor.
- La cuestión básica es, por supuesto, la revisión del sistema de frenado - enfatiza Hubert Glinkowski, co-gerente de la compañía de Glinkowski - Y sobre todo el grosor de las pastillas de frenado - agrega.
Este es uno de los elementos más importantes que afectan la seguridad del conductor y la efectividad de sus maniobras, especialmente en el maratón. Hubert Glinkowski recomienda verificar el espesor del revestimiento abrasivo, que según el fabricante, puede ser de 5 a 15 mm. El siguiente elemento es el grado de desgaste del disco de freno. Debe ser suave y proporcionar la máxima adhesión a las pastillas. En el caso de que se forme una ranura significante, se debe reemplazar. El elemento final es la estanqueidad de las tuberías de freno y la calidad del fluido, que tiende a perder sus propiedades. Es obligatorio reemplazarlo después de dos años, pero el fabricante recomienda que no esperar hasta el final de este período.
- En fábrica utilizamos líquido DOT4 y recomendamos dicho líquido para los coches GLINKOWSKI - dice Hubert Glinkowski, co-gerente de la compañía de Glinkowski - Después de que el líquido de frenos ha sido reemplazado, todo el sistema debe ser desgasificado, por supuesto, lo que necesita la ayuda de un especialista - agrega.
El fabricante también recomienda la lubricación de componentes clave, como los cubos de las ruedas, los discos giratorios y todas las piezas giratorias y de torsión. Los coches de la marca GLINKOWSKI están equipados de serie con los llamados «engrasadores» que facilitan su mantenimiento. Tales "engrasadores" se montan adicionalmente cuando se montan componentes de suspensión móviles.
También deben lubricarse los elementos telescópicos si el coche está equipado con los llamados «enganches telescópicos». Por un lado, dicho mantenimiento de los elementos prolongará la vida útil de las piezas, por otro lado, garantizará una conducción suave y, por lo tanto, un uso del coche con la máxima eficiencia durante la competición.
Otra cosa a tener en cuenta son todas las conexiones de tornillo en la estructura del coche. Esto es especialmente importante con el retardador de giro o el sistema de frenado (montaje de discos, pinzas y ruedas).
Una cosa importante es revisar las ruedas y la presión del aire. Si la presión se desvía del nivel recomendado de fábrica, entonces debe recargarse. El siguiente problema es la condición de la banda de rodadura. Airbags de suspensión también requiere la revisión. Es necesario verificar si el caucho del que está hecho no se ha triturado, y si es así, debe ser reemplazado.
Para los coches de tipo Maratón o Break Sport es necesario verificar el recorrido de la rueda trasera. Después de una temporada intensa, el ancho de vía muestra deformación y de acuerdo con las regulaciones FEI dependiendo del tipo de coche, el ancho de vía externo no debe ser inferior a 125 cm, 138, 148 o 158 cm.
- Es un truismo para los conductores de alto rendimiento, pero ha habido casos de que no se les permita competir debido a esto - dice Hubert Glinkowski, co-gerente de la empresa Glinkowski - Vale la pena verificarlo antes de cada comienzo en la competencia - agrega.
Un hecho interesante que el fabricante enfatiza es que en los últimos años, los competidores cada vez han prestado más atención a los aspectos no relacionados directamente con la seguridad, sino a la apariencia del coche. Aparentemente, el estilo también se está volviendo importante entre los conductores profesionales.
- Nuestros servicios de renovación de coches incluyen cada vez más la ubicación de un nuevo revestimiento de barniz, reparación de tapicería o solo su refresco y protección con preparaciones especiales. - dice Hubert Glinkowski, co-gerente de la compañía Glinkowski - Le damos una segunda vida a los coches que, saliendo de nuestra fábrica, parecen nuevos y ciertamente dan confianza a los jugadores - agrega,
Para resumir el tema de la preparación de los coches para la temporada ecuestre, los mejores conductores tienen equipos eficientes que realizan la mayoría de las reparaciones, mantenimiento o renovaciones ellos mismos. La compañía GLINKOWSKI también ofrece videos instructivos en su canal de Youtube que facilitan la auto reparación.
Aquellos que desean confiar sus vehículos a fabricantes especializados en renovación y restauración del esplendor de los coches, GLINKOWSKI recomienda a sus distribuidores autorizados. Realizarán el servicio profesional y adicionalmente en base a repuestos originales..
Considerando la compra de un nuevo coche deportivo, el fabricante asegura que podrá producir el nuevo coche antes del comienzo de la temporada. Hubert Glinkowski les desea éxitos a todos los conductores y, sobre todo, una conducción segura en la temporada 2021.
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