Bryczki sportowe sygnowane marką „GLINKOWSKI” znają zawodnicy na całym świecie. Nie ma drugiego takiego producenta, którego powozy konne byłyby tak licznie reprezentowane podczas niemal każdych zawodów jeździeckich. „GLINKOWSKI” to jednak nie tylko bryczki sportowe. To uznany producent powozów klasycznych i rekreacyjnych, a także wyjątkowy specjalista w zakresie renowacji zabytkowych pojazdów. Dobrym przykładem jest odtwarzanie jedynie na podstawie zdjęć bryczki trzeciego prezydenta USA Thomasa Jeffersona. W ramach Grupy Glinkowski produkuje ponadto specjalistyczny osprzęt do maszyn budowlanych i rolniczych, a także przyczepy rolnicze. Z przyjemnością przybliżamy czytelnikom historię tej niezwykłej marki.
Prezentujemy reportaż o marce Glinkowski, który opublikowany został w serwisie: hippoevent.at
Bartłomiej Kwiatek, aktualny mistrz świata w powożeniu zaprzęgami jednokonnymi (bryczki: Double Sport 250 oraz Speider Light), jeżdżący w Glinkowski Team, tak mówi o współpracy z producentem i jej powozach. „Po raz pierwszy w karierze współpracuję z tak profesjonalnym producentem, który rozumie specyfikę powożenia, wsłuchuje się w moje oczekiwania i przygotowuje bryczki, które zapewniają przewagę już na starcie”.
Bartłomiej Kwiatek to nie pierwszy mistrz świata powożący bryczkami marki GLINKOWSKI. Wśród jej klientów znaleźć można ponadto wielu zawodników ze światowej czołówki, w niemal każdej konkurencji. Dominującej pozycji marka nie zajmuje jedynie w kategorii zaprzęgów na cztery konie.
Sportowe pojazdy marki cechuje najwyższa jakość wykonania, autorski design oraz innowacyjność, którą świat poznał w 2004r. podczas prezentacji modelu Double Sport. Przeznaczona do profesjonalnych maratonów bryczka, posiadała unikatowy design oraz autorskie rozwiązania układu jezdnego. Double Sport zbudował dzisiejszą pozycję marki na rynku powozów sportowych. O jej sukcesie dowodzi fakt, powszechnego kopiowania designu i rozwiązań technologicznych oraz utrzymująca się w dalszym ciągu wysoka sprzedaż.
Najnowszymi powozami w ofercie marki są bryczki do maratonu „Falcon” (Performance Line) oraz X-Treme (X-line), a także Speider UltraLight (Performance Line) do dresażu. Model „Falcon” cechuje nowoczesne pneumatyczne zawieszenie oraz wyjątkowe wzornictwo. „X-Treme” to najdroższy model dedykowany dla zawodników ceniących luksusowe wykończenie detali. Speider UltraLight charakteryzuje z kolei wyjątkowo niska waga, wyznaczająca nowy standard na rynku powozów do zawodów zręcznościowych. Wartości stojące za tymi pojazdami najlepiej ilustruje hasło przewodnie marki „Bezkompromisowe dążenie do perfekcji” [Uncompromised devotion to perfection].
Produkująca od 1956 roku marka, żyje jednak nie tylko sportem. W ramach linii Performance Line, produkuje powozy klasyczne, rekreacyjne oraz przeznaczone do komercyjnego zastosowania. Modele Vis a Vis, Landauer, Victoria, Cinderella, Roof Seat Break, Berlina, a także Planwagen i Touristwagen znajdują klientów na całym świecie. Jednym z nich była znana na całym świecie marka jubilerska TIFFANY, która kilka lat temu zamówiła model Landauer, do rozwożenia po Paryżu prezentów bożonarodzeniowych. Wiele klasycznych pojazdów, wykończonych złotem i drogocennymi kamieniami trafia do klientów z Rosji i Bliskiego Wschodu. Te zlecenia obowiązuje jednak klauzula poufności.
W ostatnich latach coraz mocniejszą pozycję w sprzedaży zyskują powozy do przewozu turystów, zwłaszcza bryczek Turistwagen i Planwagen, sprzedawanych najczęściej na rynek niemiecki, austriacki i szwajcarski. Wyposażone w elementy podnoszące komfort jak systemy audio, całe moduły kuchenne, systemy ogrzewania, czy windy, umożliwiające przewóz osób niepełnosprawnych wypełniają lukę na rynku pojazdów ponadstandardowo wyposażonych.
Powozy spełniają oczywiście niezbędne wymagania dla pojazdów poruszających się po drogach publicznych, zawarte w przepisach dopuszczających pojazdy do ruchu drogowego. Ponieważ głównymi rynkami eksportowymi dla tych pojazdów są rynki niemieckojęzyczne, powozy spełniają w zakresie obróbki, mocowań i łączeń wytyczne Niemieckiego Związku Techniki Spawalniczej oraz odpowiadają uznanym w Niemczech normom techniki budowy pojazdów. Bezpieczeństwo użytkujących to dla właścicieli firmy najważniejsza kwestia, nie podlegająca kompromisom.
Marka współpracuje ponadto w wieloma renomowanym muzeami, dla których przeprowadza renowacje zabytkowych pojazdów. To jak podkreśla właściciel firmy Henryk Glinkowski, działalność mniej podyktowana biznesowymi korzyściami, a bardziej pasją, miłością do powozów i zamiłowaniem do wyzwań. Ostatnim zamówieniem jest odtworzenie na podstawie zdjęć bryczki trzeciego prezydenta USA Thomasa Jeffersona, realizowane na zamówienie fundacji jego imienia.
Jak marka pozyskuje takie zlecenia? Muzea rekomendują nas same - podkreśla Hubert Glinkowski, współwłaściciel, odpowiadający w firmie za sprzedaż. - Po tylu latach w branży jesteśmy rozpoznawalni i mamy dobrą opinię. Klienci cenią nie tylko jakość i możliwość indywidualizacji powozów, ale również profesjonalną obsługę, dostępność oryginalnych części i sprawny serwis na całym świecie.
Rozwój firmy w ostatnich latach wymusił jej reorganizację, w tym powołanie do życia nowych marek: OtiumFarm (przyczepy rolnicze) oraz GRAXX (łyżki do koparek budowlanych i maszyn rolniczych). Dziś Grupa Glinkowski oferuje usługi i produkty dla sektora budowanego, rolniczego, motoryzacyjnego, ale najważniejsza i najbliższa sercu pozostaje produkcja powozów konnych.
Oryginalny artykuł znaleźć można pod linkiem:
https://hippoevent.at/magazin/138-magazin/2286-glinkowski-kompromissloses-streben-nach-perfektion