Die Herstellung von Pferdekutschen im Kreis Gostynin ist der Stolz der Region, aber nicht nur. Nur wenige wissen, dass Polen ein weltweit führender Hersteller von Pferdekutschen, sowohl von diesen klassischen als auch von Sportkutschen, ist. Hier befindet sich die Produktionsstätte von GLINKOWSKI, heute der weltweit größte Kutschenhersteller. Wir sprechen mit Hubert Glinkowski, dem Verkaufsdirektor, über den Markt, die Zukunftspläne und die Gefahren für die Branche, die sich aus der Abwanderung von Arbeitskräften in andere Industriezweige ergeben. Obwohl mein Gesprächspartner betont, dass die diesbezüglichen Probleme die Branche erst in einigen Jahren treffen werden, geht er bereits jetzt auf Nummer Sicher und erklärt sich bereit, jede Anzahl von Schweißern, Fräsern, Drehern und Schlossern mit Erfahrung in der Pferdekutschenbranche einzustellen..
NACHDRUCK DES INTERVIEWS VERÖFFENTLICHT ŻYCIE GOSTYNIA VERÖFFENTLICHT VON 26. Oktober 2021
Polnische Pferdekutschen werden weltweit Welt geschätzt, und das ist ja wohl auch gut so?
Darauf kann man stolz sein, sowohl auf nationaler Ebene als auch hier bei uns lokal in Gostynin. Es gibt nur wenige Branchen, in denen polnische Unternehmen die Marktbedingungen diktieren, und in unserer ist genau dies der Fall. Dem polnischen Handwerk in diesem Bereich geht es hervorragend, leider fehlt es immer häufiger an Handwerkern, die sich für eine Tätigkeit in anderen Industriezweigen entscheiden. Der menschliche Faktor ist das einzige Problem der Branche, die ansonsten in den meisten Fällen sehr gut dasteht.
Wenn es den Herstellern gut geht, warum gibt es dann eine Abwanderung. Ich verstehe, dass dies nicht aus finanziellen Gründen geschieht?
Die größten Hersteller der Branche, zu denen auch wir gehören, zahlen vergleichbar mit den renommierten Unternehmen des Industriesektors, auch diesen mit ausländischem Kapital. Natürlich gibt es auf dem Markt extreme Beispiele für Gehälter, mit denen die Arbeitnehmer umgangssprachlich gesagt "leben", aber das sind Einzelfälle und meist zeitlich begrenzt. Im Allgemeinen zahlen die größten "Kutscher" hohe Gehälter, die sich im Übrigen immer schwieriger im Preis einer Kutsche umsetzen lassen. Wir haben einen Arbeitnehmermarkt und die Gehälter sind bereits wirklich sehr hoch
Wo liegt also das Problem?
Wir wissen es nicht, wir fragen uns, und ich gebe zu, wir sind besorgt. Wir bieten gute Arbeitsbedingungen in unserem Werk mit einem Einschichtbetrieb, einem Arbeitstag von 8 Stunden und einer Arbeitswoche von 5 Tagen. Wenn jemand möchte, kann er länger bleiben, und wir zahlen dann immer für die zusätzlichen Arbeitsstunden. Wir zwingen jedoch niemanden dazu, es ist eine freiwillige Entscheidung jedes Mitarbeiters. Wir versichern unsere Mitarbeiter und ihre Familien im Rahmen einer Gruppenkrankenversicherung. Wir verfügen über eine moderne Werkstatt mit Schweißrobotern, Y-Achsen-Drehmaschinen und Fräsmaschinen der neuesten Generation, die die Arbeit erleichtern und sicherer machen. Wir finanzieren den Erwerb von Gabelstapler- und Schweißerqualifikationen für unsere Mitarbeiter, was selbst bei den größten Industrieunternehmen nicht die Regel ist. Den Arbeitnehmern, die einen landwirtschaftlichen Betrieb haben, kommen wir entgegen, indem wir die Produktion so organisieren, dass sie Getreide und andere Erzeugnisse ernten können. Wir haben ein Portfolio von Aufträgen für viele Monate im Voraus, eine stabile finanzielle Situation und eine angesehene Marke. Wir fragen uns, ob das Problem nicht im Image der Branche liegt, in der Wahrnehmung, dass es sich um eine Nischenbranche handelt, die verschwindet, was definitiv zu dementieren ist.
Sie haben jedoch die Produktion von Erdbauschaufeln und landwirtschaftlichen Anhängern gestartet. Ist es nicht so, dass Sie die Produktion von Kutschen doch einschränken, weil Sie sich Sorgen um die Zukunft machen?
Die Erdbauschaufel und landwirtschaftlichen Anhänger stellen eine ergänzende Produktion dar. Die Pferdekutschen sind saisonabhängig, der Umsatz geht in der Nebensaison zurück. Die Herstellung von Pferdekutschen ist darüber hinaus zeitaufwändig und erfordert viel Feinarbeit. Dies ist die Phase der Produktion, in der die für die Massenproduktion bestimmten Produktionsmaschinen sozusagen freigestellt werden. Wir dachten, dass es doch besser wäre, wenn sie in Betrieb sind, von daher die Diversifizierung der Produktion. Wir freuen uns, dass sich die beiden Produktionslinien hervorragend entwickeln und wir auch hier einen großen Auftragsportfolien haben. Zusätzlich stabilisieren sie die Funktionsweise der gesamten GLINKOWSKI GRUPPE. Doch unser Herz schlägt für Pferdekutschen. Das ist unser Stolz. Deshalb sind wir besorgt über die abnehmende Anzahl verfügbarer Handwerker, deshalb werden Fragen über die Zukunft der Branche nicht nur von uns gestellt. Sie haben sich vor allem in letzter Zeit im Zusammenhang mit den Produktionsplänen benachbarter Unternehmen vervielfacht, von denen man zu hören bekommt und die die Abwanderung von Arbeitskräften noch verstärken könnten. Allerdings rechne ich erst in einigen Jahren mit echten Problemen.
Welche Eigenschaften müssen Arbeitnehmer haben, die bei Pferdekutschen arbeiten möchten?
Diese Arbeit erfordert eine handwerkliche Begabung und eine gewisse Vorliebe zum Detail. Es ist keine Arbeit für Menschen, die gerne am Fließband immer das Gleiche tun. Bei der Herstellung von Pferdekutschen kommt keine Langeweile auf, denn jede Kutsche ist anders, weil ihr Benutzer anders ist. Neben natürlichen Faktoren wie Größe und Gewicht des Fahrers spielen auch die individuellen Erwartungen an die Feingestaltung eine Rolle. Jede Kutsche ist eine andere Geschichte. Wie zum Beispiel die kürzliche Produktion einer Kutsche für einen wohlhabenden Kunden aus den USA. Eine klassische Holzkutsche, aber vollständig vergoldet, mit Details in Form des Familienlogos und gemalten Landschaften. Ein mehrmonatiges Projekt, das die Kombination der Talente unserer Handwerker und befreundeter Künstler erforderte. Oder andere Projekte. Eine fotobasierte Rekonstruktion der Kutsche des 3. Präsidenten der Vereinigten Staaten von Amerika, eine technologisch fortgeschrittene Öko-Müllkutsche, die mit Fotovoltaik-Paneelen angetrieben wird, oder eine Sportkutsche für einen Weltmeister mit maßgeschneiderten Fahrwerklösungen. Wir haben anspruchsvolle Kunden, aktuelle und angehende Weltmeister, renommierte Museen oder individuelle Sammler, die die höchste Qualität verlangen. Ohne die hervorragenden Fachleute, die wir noch haben, könnten solche Projekte nicht realisiert werden. Diese Arbeit erfordert Leidenschaft und oft Kreativität. Mitarbeiter, die Freude daran haben, an außergewöhnlichen Projekten mitzuwirken. Menschen, für die diese Arbeit ein Gefühl der Erfüllung vermittelt. Und dass dies der Fall ist, lässt sich am besten an den Statistiken ablesen. Unsere besten Handwerker arbeiten schon sehr lange im Werk: 54 % der Belegschaft sind seit mehr als 10 Jahren tätig, 23 % seit mehr als 20 Jahren, 1 % seit mehr als 30 Jahren. Es gibt praktisch keine Fluktuation in Schlüsselpositionen. Wir sind bereit, schon heute jede Anzahl von Schweißern, Fräsern, Drehern und Monteuren mit dieser Einstellung und Erfahrung in der Pferdekutschenbranche einzustellen.
Wirkt sich das Problem mit dem Zufluss neuer Mitarbeiter auf den Umfang der diesjährigen Produktion aus?
In diesem Jahr wird die Produktion niedriger ausfallen, obwohl sie sich immer noch dem Niveau von 1.000 Kutschen nähern wird. Dies ist jedoch auf die Pandemie und der weltweite Lockdown, die ausgefallene Reitsaison und den geschlossenen Tourismus zurückzuführen. Wir haben mehr mit der Verzögerung der Bestellungsabwicklung zu kämpfen. Wir haben auch Signale von Händlern, dass die Nachfrage nach der Pandemie stark ist und befriedigt werden kann, aber die Lieferzeiten sind manchmal ein Hindernis. Die Käufer entscheiden sich für deutsche, britische oder niederländische Hersteller. Zum Nachteil für die polnischen Arbeitnehmer, den Staat und auch für unsere lokale Wirtschaft.
Welche Pläne haben Sie angesichts dieser Sektorprobleme für die Zukunft?
Wir brauchen keine großen Investitionspläne. Jedes Jahr investieren wir in moderne Maschinen, um unsere Position des Technologieleaders in der Branche zu behaupten. Im Frühjahr sind bei uns neue CNC-Maschinen angekommen: eine Fräsmaschine, eine Drehmaschine und eine Abkantpresse, und jetzt werden wir zwei neue Schweißroboter kaufen. Dabei handelt es sich um hochwertige Geräte von namhaften europäischen Herstellern. Wir haben eine stabile finanzielle Situation, Aufträge für viele Monate im Voraus, wir brauchen nur neue Mitarbeiter. Wir sind entschlossen, sie anzuwerben und unsere dynamische Entwicklung fortzusetzen. Wir stellen seit 1956 Pferdekutschen her, und wir werden sie auch weiterhin produzieren, und - trotz alledem - hoffentlich größere Stückzahlen machen. Zum Ruhme des polnischen Handwerks und insbesondere unserer Region Gostynin.
Bartłomiej Kwiatek, der von der Marke GLINKOWSKI gesponsert wird, hat gerade einen doppelten Titel des Polnischen Meisters bei Ein- und Mehrspännern gewonnen, ist das ein weiterer großer sportlicher Erfolg Ihrer Marke?
Wir freuen uns über diese Erfolge, zumal im letzten Jahr wegen der Pandemie weitere Wettbewerbe abgesagt werden mussten. Bartek wurde zum 15. Mal Polnischer Meister in der Kategorie Einspänner. Es ist sein zweiter Titel in der Kategorie der Mehrspänner, den ersten gewann er im vergangenen Jahr. Es ist erwähnenswert, dass Bartek auch Weltmeister in dieser Kategorie ist. Es würde lange dauern, alle anderen Medaillen der Welt- und Polenmeister aufzuzählen, Silber und Bronze, die einzeln und in der Mannschaft gewonnen wurden. Bartek wählt Kutschen von GLINKOWSKI, weil er auf ihnen am meisten erreicht hat. Wir arbeiten gut zusammen, denn er und wir dulden keine Kompromisse. Nur die Qualität zählt. Diese Zusammenarbeit bestätigt auch, dass wir in der Kategorie der Sportwagen weltweit unschlagbar sind. Bartek besitzt derzeit etwa ein Dutzend Kutschen unserer Marke und hat kürzlich das neueste Modell abgenommen, mit dem er den letzten Wettbewerb gewonnen hat. Er ist unser einziger Werksfahrer, aber nicht der Einzige, der auf unseren Kutschen antritt. Wir sind die erste Wahl für viele renommierte Kutschenfahrer aus aller Welt. Und das schon seit vielen Jahren.
Eine Arbeit für Jahre, Prestige für immer, so lautet das Motto Ihrer Kampagne, zu der Sie potenzielle Arbeitnehmer einladen?
Mit diesem Motto wollen wir das etwas verstaubte Wissen verbreiten, dass die Pferdekutschen immer noch die Stärke der Region sind, dass sie ihr größtes Werbemittel sind und dass die Arbeit in der Pferdekutschenbranche ein inspirierendes berufliches Abenteuer fürs Leben sein kann, für das man gut belohnt wird. Außerdem erhalt man ein Gefühl von Prestige und außergewöhnlicher beruflicher Zufriedenheit kostenlos dazu.