W zakładach marki Glinkowski szwedzką stal marki SSAB wykorzystuje się przy produkcji bryczek konnych od wielu lat. Według jej producenta, zakłady Glinkowski były jednymi z pierwszych na świecie, które rozpoczęły jej wykorzystywanie na skalę przemysłową w produkcji powozów. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom najlepszych powożących, marka idzie jeszcze o krok dalej. Zwiększa udział specjalistycznej stali „Strenx®” w całej konstrukcji powozów, uzyskując bezprecedensowe rezultaty w zakresie parametrów wytrzymałościowych, wagi bryczek oraz ich właściwości jezdnych. Rewolucjonizując produkcję bryczek, marka rzuca wyzwanie konkurencyjnym manufakturom.
Bryczki marki Glinkowski od zawsze wyróżniają się na rynku jakością i trwałością. Filozofia marki wyrażona w firmowym sloganie Uncompromised devotion to perfection oznacza oparcie produkcji powozów o surowce i podzespoły renomowanych światowych producentów, co gwarantuje jakość, wytrzymałość, a przede wszystkim bezpieczeństwo powożących. (czytaj więcej: Dlaczego warto płacić za markę na rynku powozów konnych)..
W przypadku stali oznacza to wykorzystywanie szwedzkich blach dostarczanych przez renomowany koncern hutniczy SSAB. Stal konstrukcyjna SSAB o wysokiej wytrzymałości (S700) od lat znajduje zastosowanie przy produkcji elementów nośnych bryczek konnych. Stal Strenx® SSAB do tej pory wykorzystywana była w produkcji poszczególnych komponentów do powozów. Znaleźć ją można we wszystkich modelach prestiżowej linii Performance.
- „Strenx®” SSAB to stal konstrukcyjna o wyjątkowo wysokiej wytrzymałości i wydajności wykraczającej poza zwykłą stal wysokowytrzymałą. - mówi Damian Glinkowski, członek zarządu Glinkowski Carriages odpowiedziany za produkcję - Dzięki granicy plastyczności na poziomie 700MP „Strenx®” SSAB umożliwia produkcję mocniejszych, a przy tym lżejszych konstrukcji, niezależnie od ich przeznaczenia. - dodaje.
To właśnie wyjątkowa wytrzymałość stali Strenx® SSAB na zginanie oraz pękanie, wpłynęła na decyzję o zwiększeniu jej udziału w całej konstrukcji powozów.
- Aktualnie całe ramy powozów wypalamy na precyzyjnej plazmowej wypalarce. - kontynuuje Damian Glinkowski – Ponadto, w miejscach najbardziej narażonych na pęknięcia, dodatkowo zaginamy wzmocnienia, wykorzystując do tego precyzyjną prasę krawędziową. Tym sposobem cała konstrukcja ulega znacznemu wzmocnieniu. - podkreśla.
To rewolucyjna zmiana podejścia do konstrukcji powozów konnych. Zamiast powszechne stosowanej metody produkcji bryczek ze stalowych profili i rur, podstawowym surowcem w konstrukcji powozów marki Glinkowski staje się blacha „Strenx®” SSAB. Poza bezsprzecznie lepszymi parametrami wytrzymałościowymi, stal Strenx® SSAB oferuje także inne korzyści.
Dzięki obniżeniu środka ciężkości powozu, bryczki wykazują dużo lepsze właściwości jezdne. Wreszcie powozy są znacznie lżejsze, dzięki czemu marka wychodzi tym naprzeciw oczekiwaniom powożących, wyprzedza aktualne regulacje FEI i odpowiada na trendy w zakresie dobrostanu koni.
Przykładowo, gdy wykonana według dotychczasowych metod produkcji wyczynowa bryczka do ujeżdżania SPEIDER PRO waży ok 160 - 170 kg, to po zastosowaniu stali „Strenx®” SSAB jej waga spada do zaledwie 134 kg. Z kolei bryczka treningowa OTL T125 PLUS ważąca 360 kg stała się lżejsza o ok. 100 kg, a dodatkowo zwiększyła się sztywność całej konstrukcji. Dla wyczynowych powożących, z myślą o których marka Glinkowski wprowadza te zmiany konstrukcyjne, to kwestia niezwykle ważna.
Dla zakładu ważne jest, że stal Strenx® SSAB posiada wyjątkowo równomierne własności, zapewniające precyzję i wydajność w obróbce warsztatowej. Granica plastyczności i wytrzymałość na rozciąganie, podatność na gięcie, udarność są dokładnie testowane, by zapewnić niezawodność i powtarzalność w każdej dostawie. Wszystkie gatunki i wymiary objęte są gwarancjami „Strenx®” SSAB dla grubości, płaskości i gięcia. Jednorodność stali jest wynikiem starannie kontrolowanych własności chemicznych i mechanicznych.
Mimo ogólnej, znakomitej podatności na obróbkę warsztatową, wdrożenie stali „Strenx®” SSAB do produkcji elementów konstrukcyjnych powozów wymagało zaawansowanych procedur organizacyjnych, finansowych, a także przeszkolenia inżynierów oraz zespołu produkcyjnego.
- Braliśmy udział w regularnych szkoleniach dotyczących zastosowania i obróbki tej stali - mówi Hubert Glinkowski, członek zarządu Glinkowski Carriages odpowiedziany za handel i marketing - Niewątpliwe pomagało nam wieloletnie doświadczenie z obróbki szwedzkiej stali, w tym udział w programie Hardox® Wearparts SSAB - podkreśla.
Hardox® SSAB, to specjalistyczna, trudnościeralna stal o wyjątkowej odporności, będąca na świecie synonimem najwyższej wytrzymałości. W Grupie Glinkowski stal Hardox® o twardości 450HB wykorzystywana jest przy produkcji łyżek do koparek budowlanych, realizowanych przez markę GRAXX. Grupa jest jednym z niewielu w Polsce certyfikowanych punktów sieci Hardox® Wearparts Center. Dzięki wieloletniej kooperacji z SSAB, firma korzysta ponadto z regularnego wsparcia technicznego z koncernu.
- Celem strategicznym, do którego teraz zmierzamy jest wejście do programu My Inner Strenx® - podkreśla Hubert Glinkowski - To program jakości SSAB, którego uczestnicy zyskują prawo do oznaczania swoich produktów tym znakiem. - dodaje.
Produkty oznaczone znakiem My Inner Strenx® stanowią potwierdzenie dla ich użytkowników, że dany produkt wykonany jest z najlepszej stali tego szwedzkiego producenta, z zachowaniem rygorystycznej kontroli jakości produkcji, zgodnie ze specyfikacjami projektowymi i materiałowymi SSAB oraz zoptymalizowany pod kątem wytrzymałości i lekkości.
- Choć nasi klienci wiedzą o tym doskonale, będzie to formalnym i niepodważalnym potwierdzeniem wyjątkowego doświadczenia zespołu inżynierskiego w obróbce szwedzkiej stali oraz najwyższej jakości naszych powozów, a wreszcie elementem różnicującym od wyrobów konkurencyjnych manufaktur - kontynuuje Hubert Glinkowski.
Współpraca z SSAB wpisuje się w strategię współpracy marki GLINKOWSKI z silnymi partnerami o światowej renomie, gwarantującymi najwyższą jakość i bezpieczeństwo użytkowników powozów konnych sygnowanych marką Glinkowski.
Czytaj więcej: Dlaczego warto płacić za markę na rynku powozów konnych.